宜春西門(mén)子1FT6064電機編碼器報警專(zhuān)業(yè)維修

故障原因:編碼器與伺服模塊之間通訊錯誤,數據不能正常傳送。2、處理方法:在該報警中牽涉三個(gè)環(huán)節:編碼器,電纜,伺服模塊。先檢測電纜接口,再輕輕晃動(dòng)電纜,注意看是否有報警,如果有,修理或更換電纜。在排除電纜原因后,可采用置換法,對編碼器和伺服模塊進(jìn)行進(jìn)一步確認。
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目前，中國中車(chē)已經(jīng)在印度獲得將近300輛地鐵列車(chē)的訂單，這些地鐵運行在新德里、孟買(mǎi)、加爾各答等城市的地鐵線(xiàn)上。據悉，印度高鐵公司從2014年12月開(kāi)始將承擔對中國鐵路總公司牽頭的聯(lián)合體新德里至孟買(mǎi)線(xiàn)路的可行性研究;法國的聯(lián)合體承擔孟買(mǎi)至南部金奈高鐵線(xiàn)路可行性研究，西班牙承擔東部加爾各答的高鐵線(xiàn)可行性研究。3條高鐵線(xiàn)路可行性研究進(jìn)行招標，包括中國在內的7個(gè)國家參與競標。印度高鐵市場(chǎng)存在機遇，但中國將面臨比較激烈的競爭。
伺服電機正余弦編碼器的相位對齊方式如下：
1.用一個(gè)直流電源給電機的UV繞組通以小于額定電流的直流電，U入，V出，將電機軸定向至一個(gè)平衡位置;
2.用示波器觀(guān)察正余弦編碼器的C信號波形;
3.調整編碼器轉軸與電機軸的相對位置;
4.一邊調整，一邊觀(guān)察C信號波形，直到由低到高的過(guò)零點(diǎn)準確出現在電機軸的定向平衡位置處，鎖定編碼器與電機的相對位置關(guān)系;
5.來(lái)回扭轉電機軸，撒手后，若電機軸每次自由回復到平衡位置時(shí)，過(guò)零點(diǎn)都能準確復現，則對齊有效。

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在模塊化生產(chǎn)方式下，產(chǎn)品被分解成無(wú)數個(gè)具有不同用途或性能的模塊。每個(gè)模塊將通過(guò)制造執行系統被生產(chǎn)出來(lái)，杜絕未來(lái)智能工廠(chǎng)的浪費環(huán)節，保證質(zhì)量、優(yōu)化成本、縮短周期。在模塊組裝方面，標準化、通用化模塊之間的組合提升智能工廠(chǎng)定制化生產(chǎn)盈利能力。根據產(chǎn)品的性能、結構選擇滿(mǎn)足需求的模塊，通過(guò)模塊結構的標準化，將選取出的各模塊自由組裝出滿(mǎn)足客戶(hù)個(gè)性化需求的產(chǎn)品，使未來(lái)智能工廠(chǎng)產(chǎn)品的品種更豐富、功能更齊全、性能更穩定。

撤掉直流電源后，驗證如下：
1.用示波器觀(guān)察編碼器的C相信號和電機的UV線(xiàn)反電勢波形;
2.轉動(dòng)電機軸，編碼器的C相信號由低到高的過(guò)零點(diǎn)與電機的UV線(xiàn)反電勢波形由低到高的過(guò)零點(diǎn)重合。
此時(shí)C信號的過(guò)零點(diǎn)與電機電角度相位的-30度點(diǎn)對齊?！　?br />如果可接入正余弦編碼器的伺服驅動(dòng)器能夠為用戶(hù)提供從C、D中獲取的單圈位置信息，則可以考慮：
1.用一個(gè)直流電源給電機的UV繞組通以小于額定電流的直流電，U入，V出，將電機軸定向至一個(gè)平衡位置;
2.利用伺服驅動(dòng)器讀取并顯示從C、D信號中獲取的單圈位置信息;

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3.調整旋變軸與電機軸的相對位置;
4.經(jīng)過(guò)上述調整，使顯示的位置值充分接近根據電機的極對數折算出來(lái)的電機-30度電角度所應對應的位置點(diǎn)，鎖定編碼器與電機的相對位置關(guān)系;
5.來(lái)回扭轉電機軸，撒手后，若電機軸每次自由回復到平衡位置時(shí)，上述折算位置點(diǎn)都能準確復現，則對齊有效。

宜春西門(mén)子1FT6064電機編碼器報警專(zhuān)業(yè)維修必須堅持發(fā)展制造業(yè)的決心和信心不動(dòng)搖，通過(guò)制造業(yè)創(chuàng )新升級，鑄就更加堅實(shí)的強國之基。制造業(yè)是國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，是工業(yè)化和現代化的主導力量，是和人民幸福的物質(zhì)保障，是衡量一個(gè)國家或地區綜合經(jīng)濟實(shí)力和競爭力的重要標志。歷史證明，每一次制造技術(shù)與裝備的重大突破，都深刻影響了世界強國的競爭格局，制造業(yè)的興衰印證了世界強國的興衰。實(shí)踐也證明，制造業(yè)是創(chuàng )新的主戰場(chǎng)，是保持國家競爭實(shí)力和創(chuàng )新活力的重要源泉。